Ενώ η χρονιά τελειώνει σιγά σιγά έχοντας σε εξέλιξη δύο σημαντικές γεωπολιτικές και στρατιωτικές συγκρούσεις, μία στην Ουκρανία και μία στη Μέση Ανατολή στη Γάζα, έρχεται δυστυχώς και μια τρίτη να προστεθεί ως παράπλευρη σύγκρουση εναντίον της επιδρομής των Ισραηλινών στην Γάζα, που είναι η κρίση στην Ερυθρά θάλασσα και το κλείσιμο του σχετικού περάσματος για τα εμπορικά πλοία.
Πιο συγκεκριμένα, οι αντάρτες Χούθι στην Υεμένη που ελέγχουν μεγάλο μέρος της χώρας μετά τον εμφύλιο πόλεμο στηρίζονται κυρίως από το Ιράν, τόσο πολιτικά όσο και τεχνολογικά και στρατιωτικά, με αποτέλεσμα οι αντάρτες να έχουν πυκνώσει τις επιθέσεις τους στα εμπορικά πλοία που διέρχονται από την περιοχή, απειλώντας με αυτό τον τρόπο την ελεύθερη ναυσιπλοΐα και το διεθνές εμπόριο.
Με βάση τα παραπάνω για να προστατευτεί η ναυσιπλοΐα, η Ελλάδα μαζί με άλλες 10 χώρες τουλάχιστον συμμετέχουν στην επιχείρηση Prosperity Guardian υπό τη διοίκηση των ΗΠΑ με συμμετοχή ελληνικής φρεγάτας, με στόχο να προστατευθούν και τα ελληνικά συμφέροντα, καθώς η Ελλάδα διαθέτει τον μεγαλύτερο σε χωρητικότητα εμπορικό στόλο στον κόσμο.
Βέβαια, η ενέργεια αυτή έρχεται να συμπληρώσει την Combined Task Forces η οποία λειτουργεί ήδη με συμμετοχή 39 κρατών με στόχο να ενισχυθεί η ασφάλεια στην περιοχή, καθώς αποτελεί ένα στρατηγικό πέρασμα για το διεθνές εμπόριο, όπου αν αποκλειστεί, θα πολλαπλασιαστεί το κόστος μεταφοράς καυσίμων και εμπορευματοκιβωτίων σε ολόκληρο τον κόσμο, με προοπτικές εισαγόμενου πληθωρισμού.
Δυστυχώς τη δεδομένη στιγμή, τα περισσότερα πλοία ήδη αντί να κατευθύνονται στον κόλπο του Άντεν, αναγκάζονται να πηγαίνουν προς το ακρωτήριο της καλής ελπίδας, κάνοντας έτσι τον γύρο της Αφρικής, με αποτέλεσμα να γυρίζει η παγκόσμια οικονομία δύο αιώνες πίσω πρακτικά, ενώ δεν διαφαίνεται άμεσα στον ορίζοντα κάποια λύση, χωρίς μία σοβαρή στρατιωτική επέμβαση εναντίον των ανταρτών.